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石家庄正定国际机场是中国最后建成的河北省会机场。2008年，奥凯航空公司和中国邮政航空公司同时加盟河北航空市场，至此，在石家庄正定机场运营的航空公司达到了10家，这10家航空公司运营着石家庄机场的26条航线，每周往返航班量达到了336架次。石家庄机场共有10家航空公司在运营，除了东航、南航、厦航、深航、川航、上航、邮政等航空公司外，还有鹰联、鲲鹏和奥凯等三家民营航空公司。石家庄机场精心打造的环渤海城市一小时支线圈也开始显现出雏形。石家庄飞往天津、青岛、大连、沈阳、呼和浩特、秦皇岛等城市的航班量都达到一天一班或更多。 发展历史发展前景 1995年2月18日，石家庄正定机场正式开航；次年10月24日，国务院正式批复，石家庄正定机场对外国籍飞机开放，“近期先开辟石家庄至俄罗斯等‘独联体’国家的国际航线。” 在开航之初的最初几年，石家庄正定机场面临着一个美好的发展前景——虽然不是国际机场，但是有国际航线。一场考验 但是，随后的经历，对石家庄正定机场似乎是一场考验。反映一座机场运营成绩的重要指标——旅客吞吐量长期徘徊不前，到机场属地化改革的2003年，石家庄正定机场全年旅客吞吐量也就维持在20万人次左右，不及一座大型机场一周的旅客吞吐量。石家庄正定机场的其他硬件设施也不断升级。扩建了3.2万平方米的停机坪，新建了3.9万平方米的快速滑行道及相应的助航灯光，使飞行区等级由4D提升到4E标准，可满足各类型飞机起降要求，具备了国际机场的基础条件和保障能力。 通航以来，石家庄正定机场先后开通了至俄罗斯、韩国、土耳其等地国际客运包机，共保障国际货运包机9900多架次，运输货物22万多吨，运送出入境旅客12万多人次。 2008年7月2日，中国民用航空局正式批复，同意将“石家庄正定机场”更名为“石家庄正定国际机场”。升级国际机场后，在保障北京奥运会需求的同时，还将有利于河北省尤其是省会石家庄国际航空市场需求，推动省会对外开放、经济建设和旅游发展。借助这个机会，石家庄正定国际机场将加快航空运输业发展，以珠三角、长三角、东北地区、西南地区和广大西部地区为重点，构筑河北省干线航空网络。在现有至香港、俄罗斯、韩国等地区和国家客货运航班和包机的基础上，逐步开通至澳门、日本、新加坡、泰国等地区和国家的国际航线。 提供北京鲜花、上海鲜花、广州鲜花、深圳鲜花订花服务