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　高速公路：京珠高速公路、长常高速公路、长永高速公路、长吉高速公路、长潭西高速公路、绕城高速公路、机场高速公路、长株高速公路、长张高速等。 　　长常高速公路已经延伸到张家界而成为长张高速公路。作为渝长高速公路一段的长吉高速公路在湖南境内也已全线贯通。长浏高速公路也正在修建，西端连接既有的长永高速公路，向东经过浏阳市区后，通过大围山山区延伸到江西省。京珠高速复线的一段长株高速公路也已通车。长潭西线高速公路更是将长沙河西与湘潭市区的通勤时间缩短至20分钟。 　　国道：106国道、107国道、319国道 9.3.水运　　湘江穿过长沙，并连接洞庭湖和长江主流。长沙有湘江千吨级航道和有全国最大的内河主枢纽港——霞凝新港。2006年已建成一、二期，港口吞吐量达1100多万吨，其中港口国际集装箱吞吐量36万标箱，重件杂货350万吨。[4] 9.4.空航　　长沙的民用机场有长沙黄花国际机场。黄花国际机场位于长沙市区往东的长沙县黄花镇，距离市区约22公里，有机场高速和长永高速直达。长沙黄花国际机场是湖南省最大的一个国际空港，也是中国中部枢纽机场，机场可直航国内北京、台北、广州、香港、上海、深圳等47个主要城市和曼谷、首尔、釜山、大阪、吉隆坡、新加坡等国外城市，至2009年11月，黄花国际机场的年度旅客吞吐量第一次突破1000万人次，2009年底达1135万人次，2011年3月15日中国民航局发布《2010年全国机场生产统计公报》显示，2010年长沙机场吞吐量达1262万人次，超越武汉等多家机场，跃居全国机场第12位。长沙机场以超出武汉机场100万人次，超出郑州机场近400万人次的吞吐量位居中部各省份之首。。近期长3800米，宽60米的第二跑道正在建设中，投入使用后将扩大开通至欧洲、美洲、亚洲各大城市的直航线。 　　大托铺机场位于长沙南郊三环线以外，以前为军民两用机场，今为专用军事机场。 9.5.轨道交通　　长沙轨道交通又叫长沙地铁，长沙轨道交通规划，拟于2015年前建成2号线一期工程和1号线一期工程，线路总长45.92km，共设车站32座，工程投资总额约221亿元。地铁3、4、5号线将在2015年前全面启动建。2号线连接大河西先导区的高新开发区和武广新长沙站，经过五一大道；1号线沿芙蓉路修建，2A线连接星沙-马坡岭城市东次中心和武广新长沙站，3号线沿劳动路连接河西高校区和武广新长沙站，长沙地铁全部采用轮轨系统B型车。LOGO由长沙拼音首字母“C”、“S”构成，具有高度的识别性，区别于其他地铁LOGO，同时CS构成了一副快车追逐太阳的蓝图，体现了长沙地铁带给市民便捷、快速的生活，诠释了“心忧天下，敢为人先“的长沙精神。快车冲出圆圈，打破常规，表现了长沙地铁开放、与世界接轨的城市精神，更展现了长沙地铁奋力进取、与时俱进的时代精神。“S”下方的开口笑，更体现了乘客的满意是长沙地铁一直的追求。红色是长沙历史文化的载体，有积极向上、好客热情之意，展现了长沙地铁乘客至上、安全第一的服务宗旨；蓝色代表科技、时尚，沉稳大气，给人安全感，体现长沙地铁安全快速的特点。 　　2009年2月10日，国家发改委批复了长沙市城市快速轨道交通近期建设规划。按照国务院要求，拟批轨道交通项目城市的基本条件是：GDP达到1000亿元；地方财政一般预算收入达到100亿元；城区人口300万人。目前，长沙市已完全具备这些条件。 　　2009年4月29日，长沙市轨道交通集团有限公司授牌 　　2009年9月28日，地铁2号线一期工程正式开工建设。　2010年10月2日，地铁1号线一期工程开工建设。 　　2013年10月，地铁2号线一期工程通车。 　　2014年9月，地铁1号线一期工程通车。 　　据远期规划，长沙地铁网络由1号线及其支线1A线、2号线及其支线2A、2B线、3号线、4号线、5号线构成网格加放射形状的线网总体构架，共建设5条主线及3条支线。 　　其中，1号线和2号线形成长沙市南北向[芙蓉路]和东西向[五一大道]轨道交通“十”字形骨架，与城市最大交通走廊相对应。尤其是东西向的2号线，将连接高新区、汽车西站、长沙火车站、长沙火车南站等交通枢纽。 2013年后，地铁2号线将建成通车。特别是到2017年，长沙地铁5个线路将顺利实现对接，四通八达的交通线路，将凸显长沙大交通枢纽的位置和地位。